Бенц ЕКБ

Воланът на Mercedes-Benz EQB е много добре проектиран, с умерени размери и дебелина и текстури на точки в позициите 3 и 9 часа за увеличаване на амортисьорите. Лявата функционална зона на волана се използва за управление на инструмента и системата за спомагателно задвижване, а дясната страна се използва за управление на централния контролен екран и мултимедия.

Класическият дизайн на интегрирания централен панел за управление и инструменти все още се появява на този автомобил. Чудя се кога дизайнът на вертикален водопад на EQS ще бъде наличен.

Benz EQB е оборудван с 1025-инчов сензорен LCD екран и стандартни изображения за помощ при шофиране. Персонализираната версия на AutoNavi Navigation поддържа насоки за пресичане в реално време, което е по-интуитивно от традиционната навигация.

По отношение на конфигурацията, въпреки че тествахме модел от висок клас, той имаше само еднозонов климатик. Пътническата седалка и задните два реда не можеха да регулират температурата на съответните си зони поотделно, а на третия ред дори нямаше вентилационен отвор на климатика, което не беше правилно.

Централният контролен екран поддържа сензорно управление, а воланът и гласовият асистент също могат да управляват някои функции, което прави устройството за взаимодействие човек-компютър MUBX, което заема голямо пространство на централната платформа за управление, да изглежда малко излишно. Може да е по-добре, ако може да бъде премахнат в замяна на място за съхранение и спестяванията на разходите да бъдат отразени в продажната цена.

Тестер с височина 178 см седеше на предния ред, като седалката беше регулирана в най-ниската позиция, а предната и задната позиции бяха регулирани в подходящата позиция. По това време на главата останаха само юмрук и пръст и изпълнението беше наред. В допълнение, предните седалки на автомобила са доста добре конфигурирани, с 14-електрическо регулиране, отопление на седалките и подглавници, които поддържат регулиране в четири посоки.

Коженият материал на Benz EQB е среден, сух и твърд на допир и не е достатъчно луксозен. Когато вторият ред седалки се нагласят в предна позиция и ъгълът на облегалката е нагласен до най-изправена позиция, остават само два пръста място за главата и почти никакво за краката.

За да влезем на третия ред, трябва да дръпнем дръжката на облегалката на втория ред и се осигурява тясна междина между седалката и рамката на вратата, за да могат хората да влязат. Когато става въпрос за третия ред, възглавниците и подплатата на облегалката са тънки, а височината от 23см от земята не е подходяща за продължително седене. По отношение на пространството, когато вторият ред седалки са в най-задна позиция, няма допълнително място за главата и краката.

Гъвкавостта на пространството на Mercedes-Benz EQB също продължава отличния дизайн на GLB. Вторият и третият ред седалки могат да се сгъват пропорционално, като след сгъването се образува относително равно пространство, което е удобно за съхранение и изграждане на предмети.

Въпреки това, когато се използват и трите реда седалки, пространството в багажника е много тясно и дори 20--инчов куфар не може да се побере. Може да се побере само малко по-малка раница.