Changan CS55 Plus

Воланите с плоско дъно са често срещани в много модели, които преследват спортна атмосфера, но е рядкост да видите волан в GT състезателен стил като новия Changan CS55 PLUS. В същото време се постига съвместното съществуване на красота и практичност, без изобщо да се засяга линията на видимост.

Надграждането на CS55 Plus до пълен LCD инструмент е добре дошло, с прост дизайн на интерфейса и лесни за четене данни. Недостатъкът е, че промените в интерфейса в различните режими на шофиране не са очевидни, а често четените данни, като време, температура, обхват на движение и др., се показват с малък шрифт.

Яркостта на дисплея и детайлите на екрана на централната конзола на Changan CS55 Plus са отлични, а формата е отлична и се слива с централната конзола, без да се натрапва. Вградената автомобилна система може да осигури най-често срещаните функции, а гласовата система също поддържа функцията Oneshot и има висока степен на разпознаване. Освен това е оборудван с 360-градусово панорамно изображение и също така поддържа режим на 3D изглед. Водачът може да регулира прозрачността, за да наблюдава по-удобно околната среда около автомобила. Оборудвани са и функции за прозрачно шаси от по-високо ниво, което значително намалява трудността при паркиране.

Климатичната част използва физически бутони, които са много удобни за работа по време на шофиране. От визуална гледна точка също е достатъчно хармоничен, без никакво усещане за дисонанс.

По отношение на скоростната кутия новият автомобил също продължава конфигурацията на настоящия модел. Все още е 7-скоростна мокра скоростна кутия с двоен съединител и все още не осигурява лостчета за смяна на скоростите на волана.

В интериорния дизайн на CS55 Plus най-атрактивното нещо е декорацията от страната на пътника. Върху сребристия панел с четка, който вече е пълен с текстура, дизайнерът уникално завърши гениален дизайн чрез няколко прости точки и линии, а също така има ефект на светлина и сянка.

Недостатъкът на предните седалки е, че интегрираната облегалка за глава не е достатъчно висока и главата на високия 183 см опитен човек не получава пълна опора. Дължината на възглавниците на седалките също е недостатъчна, а опората за бедрата на пътниците на предните седалки е сравнително средна, което може да причини умора при продължително каране.

Комфортът на задните седалки е приемлив, а мекотата е добра. По отношение на майсторството е от най-високо качество, с естествена кожа с цветни блокове и фини шевове. Недостатъците са същите като тези на предните седалки, които са, че възглавниците на седалките не са достатъчно дълги и имат лоша опора за бедрата.

Панорамният люк е с големи размери и се простира чак до главите на пътниците отзад, с осветена площ от 0.83m2 и отваряема дължина от 500 mm.

Багажникът има правилна и плоска форма и поддържа сгъваеми седалки в съотношение 4/6. Ограничени от размера на каросерията, конвенционалната дълбочина и максималната дълбочина не са доминиращи в класа на компактните SUV автомобили.