Xingyue L Разширен Обхват EV

Geely Xingyue L Hi.P умишлено отслабва визуалния център на тежестта на решетката, за да направи предната част на автомобила да изглежда по-интегрирана. Позицията на фаровете за мъгла е основната разлика между Hi.P и Hi.F в предната част на автомобила. Двете коли не се различават лесно на външен вид.

Тъй като моделът Hi-P има допълнителна батерия от 41,2kWh, шасито му не е толкова плоско като горивната версия и Hi·F. Батерията под шасито може да се види отстрани.

Логото на опашката също е място за показване на идентичността, а зеленото ЛОГО, представляващо силата на Тор, е много забележимо.

Интериорът е в съответствие с горивната версия, с карамелено оранжева кожа, покриваща седалките, централната конзола и други зони, придавайки на кабината усещане за лукс.

Волан с плоско дъно

 

Воланът е основно същият като горивната версия, и двата приемат дизайн с плоско дъно с три спици, обвити в двуцветни цветове, а усещането и цветът са много добри.

Табло за управление

 

Няма нужда да представяте твърде много за пълния LCD инструмент и системата на автомобила. Скоростта на гласово събуждане е много бърза и системата на автомобила има богати функции. Таблото за управление обаче ще има леко забавяне при превключване на страници. Би било по-добре, ако е по-гладка.

Централен контролен екран

 

Подобно на горивната версия, Xingyue L Hi.P също е оборудван с централен контрол и екран за забавление на втория пилот, интегриран дизайн на екрана, както режимът с разширен обхват, така и хибридният режим поддържат потребителски настройки на SOC.

Материал на седалката

 

Трябва да кажа, че коженият материал на седалката се усеща много добре и изработката също е сравнително деликатна. Предните седалки са добре подплатени и удобни.

Що се отнася до въпроса за трицилиндровите двигатели, от гледна точка на опита, NVH на Xingyue L Extended Range EV

няма отрицателно въздействие върху шофирането. PHEV се различава от превозните средства с традиционно гориво по структура и принципът на работа позволява на PHEV да избягва вибрациите на трицилиндровия двигател, които са по-очевидни при обща скорост и условия на ниска скорост и ниско натоварване. В допълнение, независимо дали двигателят се използва като разширител на обхвата или паралелно за задвижване на автомобила, NVH представянето е задоволително.

В режим на разширен обхват и чисто електрически режим 3-speed DHT Pro може да предостави две опции за предавка и само в хибриден режим може да предостави три опции за предавка.

По отношение на издръжливостта, капацитетът на резервоара за гориво на Geely Xingyue L Hi.P е 60 литра. Съгласно стандарта WLTC, чисто електрическият пробег е 207,5 км, режимът на разширен пробег е 1250 км, а хибридният режим е 1300 км.