2026 Трябва{1}}да видите Ръководство за закупуване на употребявани нови енергийни превозни средства: Вътрешни клопки и износ на външна търговия (за външнотърговски търговци и задгранични купувачи)

През март 2026 г. пазарът на нови енергийни превозни средства в Китай навлезе в критичен период, характеризиращ се със затегнати политики, технологична диференциация и подобрени изисквания за съответствие при износ. Като професионален доставчик на услуги, специализиран във външната търговия с употребявани автомобили, ние съставихме това практическо ръководство, което интегрира избягване на рискове от вътрешни доставки и адаптивност на задграничния пазар, въз основа на най-новите местни политики за закупуване на автомобили, модели с висок-риск, изложени в кампанията 3·15, стандарти за технологии за батерии и разпоредби за съответствие при износ. Независимо дали сте външнотърговски търговец, ангажиран с вътрешни доставки за ре-експорт, или краен купувач в чужбина, който търси високо-качествени употребявани превозни средства с нова енергия, това ръководство ще ви помогне да избегнете 90% от потенциалните клопки и да избегнете ненужни разходи.

I. Вътрешни поръчки: Овладейте най-новите субсидии за 2026 г. и клопка червени линии (първа стъпка за избор на автомобил за външна търговия)

1. Търговски-субсидии (референция за външнотърговски поръчки за намаляване на разходите за събиране на автомобили)

Националната политика за субсидиране на покупките на лични автомобили за 2026 г. ясно постановява, че субсидиите се издават директно на физически лица, а не се предоставят предварително от дилъри, и трябва да се кандидатства активно преди крайния срок 31 декември 2026 г. Специфичните стандарти за субсидиране са както следва:

Скрап и подновяване: Бракувайте старо превозно средство и закупете ново ново енергийно превозно средство, отговарящо на условията за субсидия от 12% от цената на автомобила, с максимален лимит от 20 000 юана.

Размяна-и подновяване: Прехвърляне на старо превозно средство и закупуване на ново превозно средство с нова енергия, отговарящо на условията за субсидия от 8% от цената на автомобила, с максимален лимит от 15 000 юана.

⚠️ Избягване на клопка при събиране на автомобили от външна търговия: Бъдете внимателни с реториката на търговците, че „субсидиите са включени в цената на автомобила“. Тъй като субсидиите се отпускат от държавата на индивидуални купувачи на автомобили, от решаващо значение е да се провери дали първоначалният собственик е кандидатствал за субсидия, когато взема превозни средства, за да се избегнат потенциални спорове относно прехвърлянето на превозни средства и квалификациите за износ.

2. 2026 Високо-рискови модели (Абсолютно забранени за външнотърговски износ, за да се избегне връщане в чужбина и след-срив на продажбите)

В комбинация с експозицията 3·15 и потенциалните рискове за износ след-продажба, следните модели са строго забранени да бъдат включвани в източниците на превозни средства за износ за външна търговия, тъй като могат да доведат до връщане в чужбина, оплаквания от клиенти или непоправими проблеми след-продажбата:

Интелигентност #5: Неговата интелигентна система е силно зависима от облачните услуги. Повреда на сървъра ще доведе до блокиране-на автомобила и няма решение за архивиране на физически ключ. Липсата на задгранични центрове за-продажби означава, че превозното средство ще стане неизползваемо, след като възникне неизправност.

Серия-Benz EQ: 182 000 бройки бяха изтеглени през февруари 2026 г. поради рискове от-високоволтова батерия-от късо съединение. След изтеглянето мощността на батерията е принудително ограничена, което води до значително намаляване на обхвата на плаване. Няма официален канал за изземване в чужбина, което води до изключително висок процент на оплаквания сред купувачите в чужбина.

Li Auto L7/L8: Системата за интелигентно шофиране често изпитва фалшиво спиране, с повече от 200 оплаквания, получени в Китай от януари до февруари. Моделът е заподозрян в фалшива реклама и сертифициране в чужбина и след-продажбено покритие не са налични.

HiPhi X: Марката претърпя прекъсване на капиталовата верига и вътрешните-следпродажбени услуги бяха напълно оттеглени. Няма резервни части или услуги за поддръжка в чужбина, което го прави „осиротяла кола“, която почти сигурно ще бъде върната при износ.

Xiaomi SU7: Има проблеми като намаляване на масовото производство (въздушно окачване, заменено с пружини), чести прекъсвания на захранването при високи-скорости и множество спорове за депозити. Съответствието при износ и-продажбената поддръжка не са гарантирани, което представлява големи рискове за външната търговия.

3. Избор на батерия: Основен индикатор за външнотърговски износ (определя задгранична остатъчна стойност и съответствие)

Батерията е основният компонент на употребявано превозно средство с нова енергия, което пряко влияе върху сертифицирането за износ, производителността при пътуване в чужбина, застрахователните разходи и приемането на пазара. Препоръчително е батериите да се избират точно според климата на целевия пазар и сценариите на употреба:

II. Ядро на външнотърговския износ: съответствие + обхват на плаване + след-продажбено обслужване, три основни прага за достъп в чужбина

1. Съответствие при износ: Червени линии на новата политика от 2026 г. (пресичане на линията=без лиценз, директно изземване на превозно средство)

От 1 януари 2026 г. четири министерства, включително Министерството на търговията, въведоха по-строг контрол върху износа на употребявани автомобили. Външнотърговските търговци трябва стриктно да спазват следните разпоредби, за да избегнат неуспешен износ:

„Почти нови автомобили“, регистрирани за по-малко от 180 дни: Трябва да предоставите оригиналното фабрично „Писмо за потвърждение на услугата след-продажба“ (включително държава на износ и след-продажби), в противен случай няма да бъде издаден лиценз за износ. Строго е забранено да се извършва арбитраж чрез „маскиране на нови автомобили като употребявани автомобили“.

Попълнете три{0}}електрически данни (батерия, двигател, електронно управление): Историческите данни на батерията BMS, двигателя и електронното управление трябва да могат да бъдат проследени. VIN кодът трябва да съответства напълно на свидетелството за регистрация и протокола от теста. Не-смяната на неоригинална батерия или мигането на софтуера ще доведе до риск от връщане в чужбина.

Сертифициране на целевия пазар: ЕС изисква ECE R100 (сертификация за безопасност на батериите), САЩ изисква UL2580, АСЕАН изисква ASEAN NCAP, а Близкият изток изисква сертификат за GCC. Необходимо е предварително да се проведе-тестване от трета страна (като TÜV, Китайски изследователски институт за автомобилно инженерство), за да се осигури гладко митническо освобождаване.

2. Пробег и зареждане: „Истинската сила“, която е най-загрижена от задграничните купувачи (не се подвеждайте от CLTC)

CLTC ≠ Действителен обхват на плаване: Вътрешният номинален обхват на плаване се основава на стандартите CLTC, докато действителният обхват на плаване в чужбина е само 70%-80% от номиналната стойност и може да бъде намален наполовина през северните зими. Котировките за външна търговия трябва ясно да посочват действителния обхват на плаване (при нормална температура и ниска температура), за да се избегнат спорове с чуждестранни купувачи.

Адаптивност на зареждането: Повечето обществени купчини за зареждане в чужбина се зареждат бавно-, а бързото зареждане с високо{2}}800 V напрежение има лоша съвместимост. Трябва да се даде приоритет на модели, съвместими с основните глобални интерфейси за зареждане (CCS2, тип 2). За пазари без условия за домашно зареждане в чужбина се препоръчват хибридни-включени, разширен-обхват или модели-за смяна на батерии (като NIO).

Клопка при бързото зареждане: Платформата с високо-напрежение 800 V има изключително високи разходи за поддръжка и оскъдни резервни части в чужбина. Това не е твърдо търсене за средния-до-нисък-пазар. Не плащайте премия за-бързо зареждане с високо напрежение, когато избирате автомобили за външна търговия.

3. Осигуряване на качеството и след{1}}продажбено обслужване: „Спасителната линия“ на употребявани автомобили за външна търговия (Решаване на най-голямата грижа на задграничните купувачи)

Три{0}}Осигуряване на качеството на електричеството: Основният три{1}}период на осигуряване на качеството на електричеството в Китай е 8 години или 160 000 километра, но доживотното осигуряване на качеството е достъпно само за първия собственик и изисква редовна първоначална фабрична поддръжка. Употребяваните автомобили за външна търговия по принцип не се радват на доживотно осигуряване на качеството, така че е необходимо да се предостави-трансгранично{7}}осигуряване на качеството от трета страна (обхващащо три-електрически компонента и основни части), за да се повиши доверието на купувача.

Мрежа за след{0}}продажби: Приоритет трябва да се дава на марки със самостоятелно-управлявани-услуги за следпродажбено обслужване в Китай и оторизирани магазини или складове за резервни части в чужбина (като BYD, Tesla, Geely и др.). Новите нишови сили (като HiPhi) трябва да бъдат директно изключени, за да се избегне проблемът с „непоправими автомобили и дълго чакане за резервни части“ в чужбина.

Подготовка за износ: Всяко изнесено превозно средство трябва да бъде подложено на три-електрически теста, високо-тестване на изолацията на напрежение, балансиране на батерията и надграждане на софтуера. Трябва да се издават протоколи от тестове на китайски и английски и да се прикачват пълни записи за поддръжка, за да се подобри доверието в чужбина.

III. Практика за избор и снабдяване на автомобили за външна търговия: 5 стъпки към стабилен износ в чужбина, дори за начинаещи

Проверка на произхода на превозното средство: събирайте само модели с възраст на превозното средство 3-5 години, пробег по-малък или равен на 80 000 км, SOH по-голям или равен на 80% и без големи аварии, щети от вода или щети от пожар. Избягвайте списъка с 3·15 с висок риск и дайте приоритет на основните марки (BYD, Tesla, Geely, GAC Aion и т.н.) със зряло признание в чужбина.

Проверка на субсидия: Когато събирате превозни средства, потвърдете статуса на заявлението за субсидия на първоначалния собственик и запазете сертификата за скрап/прехвърляне и фактурата за покупка на автомобил, за да избегнете последващи спорове за прехвърляне, които могат да засегнат износа.

Тестване за съответствие: Поверете на трета страна провеждането на-специфични тестове за износ (включително тестване на батерия, три-електричество, безопасност и емисии) и получаване на отчети за сертифициране, признати от целевия пазар, за да се гарантира съответствие с местните разпоредби.

Контрол на риска по договора: Ясно дефинирайте конфигурацията, обхвата на плаване, осигуряването на качеството, времето за доставка,-отговорностите след продажбата и клаузите за връщане в договора. Отказ от капани като „правото да коригира конфигурацията принадлежи на производителя“ и „задължителна застраховка в-магазина“.

След{0}}продажбена поддръжка: Установете връзки с търговски обекти за поддръжка в чужбина и изградете складове за резервни части. Осигурете транс-осигуряване на качеството и дистанционна техническа поддръжка, за да решите проблемите след-продажбата на задгранични купувачи и да подобрите удовлетвореността на клиентите.

IV. Обобщена рима (Както за външнотърговските търговци, така и за купувачите, не забравяйте да избягвате клопките)

Проверете субсидиите, избягвайте рискови автомобили, тествайте батерии, проверете обхвата на плаване, осигурете съответствие, стойност след-продажби и трябва да извършите-тестване от трета страна за износ

Като професионален доставчик на външнотърговски услуги за употребявани автомобили, ние сме дълбоко ангажирани с износа на употребявани превозни средства с нова енергия от много години. Ние стриктно спазваме най-новите правила от 2026 г. и предоставяме само съвместими, високо-качествени източници на превозни средства, подходящи за задгранични пазари. Предлагаме-услуги на едно гише от вътрешни доставки, подготовка и тестване, сертифициране и митническо освобождаване до трансгранично осигуряване на качеството. Независимо дали искате да закупите употребявани превозни средства с нова енергия за износ или купувач отвъд океана, който търси надеждни източници на превозни средства, ние можем да ви помогнем да избегнете всички клопки и да завършите транзакциите гладко и-рентабилно.

Име на компанията: Jingsun Car Co., Ltd

уебсайт:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com

Страни на обслужване: Гана / Алжир / Камбоджа / Близък изток / Източна Африка (Години практически опит, запознати с правилата за митническо освобождаване на различни страни)