Как да станем китайски търговец на автомобили?

Като търговец на автомобили в Близкия изток, ако искате да импортирате голям брой китайски автомобили, трябва да започнете от три аспекта: спазване на политиката, управление на веригата за доставки и локализирани операции. Следните са специфични стъпки и предпазни мерки:

GCC сертифициране (G-Mark)

Страните от Близкия Изток (като Саудитска Арабия, Обединените арабски емирства и др.) Изискват вносни превозни средства да преминат сертифицирането на безопасността на Съвета за сътрудничество в Персийския залив (GCC) и трябва да представят технически документи на продукта, доклади за тестове, разрешение за търговска марка и друга информация.

Обхватът на сертифицирането включва безопасността на превозните средства, опазването на околната среда, ефективността и т.н., и трябва да отговаря на местните стандарти за емисии (като европейските стандарти) и адаптивността на климата (като висока температура, прахова среда).

Специфични изисквания на други страни

Иран трябва да бъде одобрен от местния индустриален отдел и може да изисква местно производствено сътрудничество.

Египет, Йордания и други страни могат да имат ограничения за вноса на употребявани автомобили и трябва да бъдат потвърдени предварително политиките.

Избор на режим на транспорт

Sea Ro-Ro: Ro-Ro Transport от Китай до големи пристанища в Близкия изток (като Дубай и Саудитска Даммам) е основният поток, а BYD и други автомобилни компании са изградили собствени Ro-Ro флоти, за да гарантират транспортния капацитет.

Транспорт на железопътния транспорт: Например, от Ченду до пристанище Цинжоу с транспорт на железопътния море, а след това до Близкия изток по море, което може да съкрати времето за транспортиране (около 20 дни) и да намали разходите.

Логистични възли и пристанищно сътрудничество

Обърнете внимание на възникващите пристанища за преобръщане/разточване като пристанище Шенжен Сяомо и пристанище Шанхай, които са директно свързани с маршрутите в Близкия изток, за да подобрят ефективността.

Сътрудничество с местните логистични компании, за да осигурите гладко митническо разрешение, складиране и разпространение.

Тарифна политика

Саудитска Арабия и ОАЕ имат тарифи от само 5%, а новите енергийни превозни средства могат да се радват на допълнителни изключения.

Обърнете внимание на данъка с добавена стойност (ДДС) и други допълнителни данъци (като данък върху опазването на околната среда), а данъчните ставки могат да бъдат различни за различните модели.

Оптимизация на разходите

Покупките на насипно състояние могат да намалят цената на едно превозно средство и да договарят дългосрочни споразумения за сътрудничество с автомобилни компании.

Използвайте политиките за свободна търговия (като зона за свободна търговия в Дубай), за да съхранявате превозни средства и гъвкаво разпределете инвентара.

Директно сътрудничество с китайски автомобилни компании

Свържете се с задграничните бизнес отдели на автомобилни компании (като BYD, Chery, Changan), за да кандидатствате за права на регионална агенция или да станете упълномощени дилъри.

Участвайте в проекта на KD (Knockdown) на автомобилни компании, използвайте местните политики за изграждане на фабрики, намаляване на данъците върху вноса и подобряване на местния имидж.

Строителна конструкция след продажбата

Сътрудничество с местните компании за поддръжка, за да установят гаранции и търговски обекти (като например модела „трансгранична гаранция“ на Dongjiang Enterprises в Дубай).

Предоставяйте услуги за локализация на арабски, включително автомобилни системи, наръчници и поддръжка за обслужване на клиенти.

Избор на модел и адаптиране на продукта

Приоритизирайте вноса на рентабилни SUV и нови енергийни модели (като търговски превозни средства на BYD и Jetour Traveller), за да се адаптират към високите температурни и офроуд нуждите на Близкия изток.

Насочването на женските потребители (представляващи 30% от купувачите на саудитски автомобили), популяризират малки SUV с богати конфигурации и модерни дизайни.

Конкуренция и изграждане на марка

Избягвайте краткосрочното поведение за търсене на печалба, научете се от дългосрочната стратегия за дълбоко отглеждане на японските и корейските автомобилни компании и се съсредоточете върху натрупването на уста на уста.

Участвайте в местни автомобилни изложби (като автомобилното изложение в Дубай) и подобрете информираността на марката чрез социални медии и офлайн дейности.

BYD: Сътрудничи с Al-Futtaim в ОАЕ, за да построи фабрика и пусна електрически камиони и автобуси, адаптирани към средата на Близкия изток.

Skyworth Auto: Сътрудничи с KAG Group на Саудитска Арабия в продължение на десет години, за да създаде фабрика за KD и да участва дълбоко в зелената индустрия.

Jitu Traveler: Чрез тестване на адаптивност на пустинята и високотавични характеристики е трудно да се намери автомобил на саудитския пазар.

Успешният внос изисква комбинация от спазване на политиката, логистична ефективност, локализирани услуги и прецизно позициониране на пазара. Препоръчва се първо да се установи стратегическо сътрудничество с водещите автомобилни производители в Китай, да се използват техните ресурси в чужбина и да се подобри конкурентоспособността чрез локализирани операции (като KD фабрики и мрежи след продажбата). В същото време обърнете внимание на тенденциите в регионалната политика (като подкрепата на Vision за нови енергийни превозни средства на Саудитска Арабия) и се възползвайте от пазарните възможности.