Динамичен тест на Hyundai ix35
2021 модел наПекин Hyundai ix35240T GDi DCT 2WD водещ SUV, мощен и динамичен автомобил, който със сигурност ще впечатли и най-взискателните шофьори. Този SUV е оборудван с 1.4T двигател с турбокомпресор, който осигурява впечатляващите 140 конски сили и максимална изходна мощност от 103KW.
След това нека изпитаме шофирането на Hyundai ix35 въз основа на динамичен тест.
Въпреки че скоростта може да се поддържа на 2000 об./мин. при стартиране, стартовият момент след отпускане на спирачката все още е плавен.
При спиране с пълна сила, задната част на ix35 е забележимо повдигната, но сцеплението се усеща относително стабилно от вътрешността на колата.
Управлението на ix35 не е много чувствително, но точно и се чувствам уверен, когато карам около стълбовете. Окачването обаче е малко меко, поддръжката е средна и реакцията е малко бавна, така че не мога да му се насладя.
По време на ежедневно шофиране сигналът за дросела се усилва при условия на ниска и средна скорост и заявката за максимален въртящ момент може да бъде получена при почти половин газ. Следователно усещането за мощност при шофиране в града е много по-силно от представянето на ускорението.
Силата на управление е стабилна, увеличаването на скоростта е очевидно и точността не е лоша. Така че управлението се усеща доста спокойно в градски пътни условия. Въпреки това, поради мекото окачване и бавната реакция на тялото, няма да искате да завивате бързо.
Въпреки че шасито запазва известно усещане за пътя, то все още е меко като цяло. Ходът на окачването е дълъг и се справя добре по лоши пътища, но опората за купето е средна. Това е удобен градски SUV за каране и няма нищо лошо в него.
Скоростната кутия превключва плавно и превключва активно нагоре. Всеки път, когато ускорението приключи, той незабавно ще премине към висока предавка, което е благоприятно за спестяване на гориво. Въпреки това, когато ускорявате отново, трябва да изчакате по-ниска предавка, а скоростта на реакция на мощността по време на шофиране е средна.
