Основна сила на строго търсене на южноамериканския пазар

Fiat Palio: Като "национален автомобил" на бразилския пазар, годишният обем на транзакциите от втора употреба надвишава 500, 000 единици. Средната цена на моделите, произведени след 2015 г., е около 12, 000 reais (около 2, 000 щатски долари). Известен е с ниския си разход на гориво (7,5 л/100 км при градски условия) и ниски разходи за поддръжка.

Volkswagen GOL: Продажбите на автомобили втора употреба през 2023 г. ще достигнат 420, 000 единици, а 1.6L ръчните модели за трансмисия ще представляват 65%, главно поради сложните пътни условия в Бразилия, а степента на отказ на ръчните модели на предаване е с 30% по-ниска от тази на автоматичното предаване.

Chevrolet Onix: Пазарният дял от втора употреба ще се увеличи до 18% в 2 0 24, а 1,0T турботовата версия ще стане първият избор за младите потребители поради увеличената си мощност (98 конски сили) и високата стойност на задържане (3- годишна стойност на задържане на стойност 58%).

Hyundai HB20: Обемът на транзакцията на автомобили втора употреба през 2024 г. ще надвиши 120, 000 единици. Версията 1.6L ще стане първият избор за семейните потребители поради достъпната си цена (около 28, 000 щатски долари) и предимство на пространството (междуосие 2500 мм).

Kia Rio: Автоматичните модели на предаване представляват 45% от пазара втора употреба, главно поради предпочитанията на потребителите към финансовите решения за „ниско месечно плащане“ при висока инфлация в Аржентина. Месечното плащане за тригодишен заем може да достигне до 200 щатски долара.

Toyota Yaris: Пазарният дял от втора употреба през 2024 г. ще достигне 22%. 1.5L хибридната версия има разход на гориво до 4.2L/100 км и политика за освобождаване от данък (Чили освобождава превозни средства с ниски емисии от 10% данък върху потреблението), а цената е с 15% по-висока от версията на горивото.

Honda City: Тригодишният процент на задържане на стойността на 1,5L модел на ръчна трансмисия е 62%, главно защото в Чили има много планински пътища, а ръчната трансмисия е по-призната за неговата контролируемост.

1. Бразилия: Феноменът на пикапите

Fiat Strada: Продажбите на употребявани автомобили през 2024 г. ще бъдат 145, 000 единици. Версията 1.8L ще се превърне в стандартно средство за инструменти за малки и микро бизнес собственици поради товарен капацитет (750 кг) и размер на товарната кутия (1,6 метра).

Toyota Hilux: Тригодишният процент на задържане на стойността на 2.8T дизеловата версия е 71%, а версията на задвижването на четирите колела има 30% премия в региона на Amazon, тъй като местните пътища са кални през сезона на дъждовете и търсенето на задвижване на четирите колела е силно.

2. Аржентина: Атрибутът на "луксозния" на пикапите

Ford Ranger: Средната цена на втора употреба в 2 0 24 ще достигне 68, 000 щатски долари. 3.0T дизеловата версия се превърна в символ на средната класа поради силната си мощност (210 конски сили) и вносен статус (само 40% от местното производство в Аржентина).

Volkswagen Amarok: Цената на втората употреба на V6 версията е амортизирана само с 18% в сравнение с новия автомобил, главно защото Аржентина налага 35% тарифа за вносни пикапи, а ефективността на разходите на модела втора употреба е видна.

3. Чили: Възходът на новите енергийни джипове

Great Wall Poer EV: Продажбите на пазара втора употреба се увеличиха със 120% през 2024 г. Цената на втората употреба на версията с диапазон от 401 км е с 5% по-висока от версията на горивото поради политиката за освобождаване от данък (Чили освобождава електрическите превозни средства от данък с добавена стойност).

BYD ATTO 3: Хибридната версия на 1.5L се превърна в първи избор за семейства от средната класа в Сантяго поради освобождаване от данък и нисък разход на гориво (1.5L/100 км), а пазарът втора употреба е в недостиг.

1. Боливия: Конпаратаката на китайските марки

FOTON GRATOUR: Пазарният дял на търговските превозни средства втора употреба ще достигне 38% през 2024 г. Версията на 1.5L VAN ще се превърне в основната сила на транспорта в селските райони поради ниската си цена от 8 щатски долара, 000 и товарен капацитет (1,2 тона).

Wuling Rongguang: Продажбите втора употреба ще се увеличат с 45% през 2024 г. Версията 1.2L ще заема 60% от пазара на микробус в плато градове като La Paz поради ниските си разходи за поддръжка (разходите за единична поддръжка са около 30 долара).

2. Бразилия: Доминирането на японските леки камиони

Toyota Hilux Pickup: Като платформа за модификация на търговски превозни средства, пазарният дял втора употреба достигна 42%. 2.4T дизеловата версия ще стане първият избор за логистика на студената верига поради неговата издръжливост (среден безпроблемен пробег от 300, 000 километра) и потенциал за модификация (могат да се инсталират хладилни кутии и сметища).

Nissan Cabstar: 3. 0 T дизеловата версия има 10% премия на пазара за втора употреба в индустриалните райони около Сао Пауло поради товарен капацитет (3 тона) и нисък разход на гориво (12L/100 км).

1. Уругвай: "Ренесанс" на класическите автомобили

Volkswagen Beetle: Средната цена на моделите втора употреба, произведена през 70-те години на миналия век, достига 8 щатски долара, 000. Тъй като Уругвай освобождава превозните средства над 25 години от годишните проверки и екологичните данъци, той се превърна в горещо място за ентусиастите на ретро.

Chevrolet Chevelle: Цената на мускулните автомобили втора употреба през 60-те години надхвърли 20 щатски долара, 000. Тъй като тарифата за внос на Уругвай на класически автомобили е само 5%, тя привлича аржентински и бразилски купувачи да купуват през границите.

2. Перу: „Тестово поле“ за нови енергийни търговски превозни средства

BYD T3 Pure Electric Truck: Продажбите на пазара втора употреба се увеличават с 2 0 0% през 2024 г. Версията на 200 км се превърна в основната сила на логистиката на електронната търговия на Лима поради политиката за освобождаване от данъци (Перу освобождава електрическите превозни средства от данъка върху вноса) и ниските оперативни разходи (разходи за електроенергия от 0,1 долара на километър).

JAC IEV7L: 1.5L Hybrid версията има 20% премия на пазара втора употреба в селския Перу поради своя обхват на 500 км и потенциал за модификация (може да бъде оборудван с товарна кутия).

1. Политиките за опазване на околната среда насърчават новите енергийни превозни средства втора употреба

Чили: Започвайки от 2025 г., 5% данък върху емисиите на въглерод ще бъде наложен на горивни превозни средства над 5 години, което ще доведе до скок на търсенето на електрически превозни средства втора употреба. Цената на втора употреба на Tesla Model 3 се е увеличила с 12% в сравнение с 2024.

Аржентина: Тарифата за внос на електрически превозни средства ще бъде намалена от 35% до 0% през 2025 г. Цената на Byd Yuan Plus втора употреба се очаква да спадне с 15%, което ще повлияе на местния пазар на горивни превозни средства.

2. Икономическите колебания водят до „предпочитание на ниските цени“

Бразилия: Инфлацията ще достигне 6,5% в 2 0 24, което води до 25% увеличение на продажбите на автомобили втора употреба под 10, 000 reais. Ръчната трансмисия на Chevrolet Celta 1.0L се превърна в първи избор за групи с ниски доходи поради ниската си цена от 7, 000 reais.

Аржентина: Амортизацията на песото доведе до 30% увеличение на цената на вносни автомобили втора употреба. Цената на втора употреба на местното произведено Fiat Cronos се е увеличила с 18% в сравнение с 2023 г., достигайки рекордно високо.

3. Регионални търговски споразумения прекрояват пазара

МЕРКОСУР: Тарифата за автомобилни транзакции втора употреба между страните членки е намалена от 35%на 10%, което води до продажбите на бразилския, произведен във Волксваген Нивус на аржентинския пазар от втора употреба с 40%.

Споразумение за свободна търговия на Чили-Китай: Тарифата за внос на китайската марка употребявани автомобили е намалена от 10%на 6%, а използваната цена на пикапите на Great Wall Cannon е спаднала с 8%, стискайки пазарния дял на Toyota Hilux.

1. Основни рискове

Измама на имоти: Около 30% от превозните средства на пазара на употребявани автомобили в Аржентина имат проблеми с регулирането на измервателните уреди, които трябва да бъдат проверени чрез платформи на трети страни като Carfax.

Спазване на емисиите: Чили ще приложи стандартите на Euro VI през 2025 г., а дизеловите превозни средства над 10 години ще бъдат забранени да влизат в града, причинявайки цената на употребяващите дизелови пикапи за падане.

2. Възникващи възможности

Износ на нови енергийни превозни средства: Китайският BYD Yuan Plus има 5% премия на бразилския използван пазар поради подобряването на местните съоръжения за зареждане (броят на купчините за таксуване ще се увеличи с 50% през 2024 г.).

Електрификация на търговски превозни средства: Перуанското правителство планира да замени 30% от превозните средства за обществен транспорт с електрически превозни средства през 2025 г., а цената на използвания BYD E6 се очаква да нарасне с 20%.

Популярните модели на пазара на употребявани автомобили в Южна Америка представляват разнообразен модел на „доминирани от икономически автомобили, строго търсене на SUV пикапи и нарастване на новите енергийни превозни средства“.
Конкретно:

Бразилия: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (икономични автомобили); Fiat Strada, Toyota Hilux (пикапи).

Аржентина: Hyundai HB20, Kia Rio (икономични автомобили); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (пикапи).

Чили: Toyota Yaris, Honda City (икономически коли); Great Wall Poer EV, Byd Atto 3 (нов Energy SUV).

Боливия: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (търговски превозни средства); Toyota Hiace (вносни употребявани автомобили).

Перу: Toyota Corolla, Hyundai I20 (икономични автомобили); BYD T3 (нови енергийни търговски превозни средства).

Инвеститорите трябва да обърнат внимание на промените в политиката в различни страни (като тарифните корекции на Аржентина и правилата за емисии на Чили) и регионалните търговски споразумения, като същевременно внимават за рисковете за измама и спазване на емисиите и дават приоритет на новите енергийни превозни средства и модели с висока стойност (като Toyota Hilux и Volkswagen Gol).